插板閥開關中啟用氣固兩相流動數值模擬：

       插板閥因為無論在關閉還是開啟狀態，都有較好的密封性能，因此在氣力輸送系統中作為出料閥獲得日益廣泛的關注和使用，本文即以此作為主要的研究對象，采用歐拉/拉格朗日方法對插板閥開關過程中閥門附近流道內的氣固兩相流動進行了數值模擬，得到了不同閥門開度下的氣固兩相流動特性。對氣力輸送系統中出料閥附近三維管道中的氣固兩相流動進行了數值模擬，結果表明，在閥門開關的過程中，閥門附近管道的氣流場比較復雜，在閥門后區域有明顯的旋渦存在，在一些開度下甚至有二渦結構。

        氣(qi)力(li)(li)輸送方法廣泛地應用于(yu)各工業(ye)領域(yu)，如火電廠的(de)(de)(de)除塵系統等。氣(qi)力(li)(li)輸送系統關鍵在于(yu)氣(qi)密性(xing)、供料法和料氣(qi)的(de)(de)(de)快速(su)混合(he)切割及形成(cheng)快速(su)移動輸送。在氣(qi)力(li)(li)輸送系統的(de)(de)(de)運行過程中(zhong)，高能的(de)(de)(de)氣(qi)固(gu)兩(liang)(liang)相(xiang)(xiang)流(liu)(liu)會對接(jie)觸面(mian)產(chan)生沖(chong)蝕，其(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)固(gu)體顆(ke)粒(li)(li)在接(jie)觸面(mian)上形成(cheng)溝痕，引起閥(fa)門(men)(men)泄(xie)漏(lou)，會大大影響(xiang)設備運行的(de)(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)，縮短設備的(de)(de)(de)使用壽命，并(bing)造(zao)成(cheng)巨大的(de)(de)(de)經濟損失。因此(ci)，認為對氣(qi)力(li)(li)輸送系統的(de)(de)(de)閥(fa)門(men)(men)中(zhong)氣(qi)固(gu)兩(liang)(liang)相(xiang)(xiang)流(liu)(liu)動進行研究具有重要(yao)意義。在閥(fa)門(men)(men)開度(du)較大的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況下，粒(li)(li)子(zi)對管壁的(de)(de)(de)碰撞較少，隨(sui)(sui)著閥(fa)門(men)(men)開度(du)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)小(xiao)，粒(li)(li)子(zi)與(yu)閥(fa)門(men)(men)和管壁之間的(de)(de)(de)碰撞次(ci)(ci)數(shu)(shu)增(zeng)多。不同粒(li)(li)徑(jing)的(de)(de)(de)粒(li)(li)子(zi)與(yu)閥(fa)門(men)(men)和管道的(de)(de)(de)碰撞情(qing)(qing)況也(ye)不同，粒(li)(li)徑(jing)為50um的(de)(de)(de)粒(li)(li)子(zi)碰撞次(ci)(ci)數(shu)(shu) 少，而(er)小(xiao)于(yu)50um的(de)(de)(de)粒(li)(li)子(zi)隨(sui)(sui)著粒(li)(li)徑(jing)減(jian)(jian)小(xiao)碰撞次(ci)(ci)數(shu)(shu)增(zeng)加(jia)，大于(yu)50um的(de)(de)(de)粒(li)(li)子(zi)隨(sui)(sui)著粒(li)(li)徑(jing)增(zeng)加(jia)碰撞次(ci)(ci)數(shu)(shu)增(zeng)加(jia)。