汽車散裝機-2016年7月6日，運-20舉行了授裝接裝儀式，標志著這款由中國自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機正式從軍入役。
全國兩會期間，全國政協委員、運-20總設計師唐長紅接受華西都市報-封面新聞記者采訪時表示：“運-20目前還在試用階段，由于這是我們自主研發的，交付過去以后用戶都非常高興，反饋回來的信息也是非常滿意。”
同時唐長紅還透露，運-20安裝國產發動機已經有了時間表，“大概在明年或者后年就能看到裝著國產發動機的運-20了。”
在全國兩會上，唐長紅說，運-20入役8個多月，目前從空軍反饋回來的信息也是非常滿意。
運-20大型運輸機是中國自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司 飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。
去年11月珠海航展，有兩架運-20參加。這是運-20服役后首次以空軍裝備身份亮相。兩架運-20，一架在展區做靜態展示，一架做動態演示。
當時記者看到，運-20在空中靈活機動，體態優美，展現出了良好的飛行性能。
對于這個名字，唐長紅曾有很精彩的解釋：鯤鵬，是中國神話中的一只神鳥，巨大無比、力大無窮，蘊含了設計團隊對于該型號運載機的期望。胖妞只是它的小名。但對于運載機來說，運載能力是首要重點，而“胖”就代表了這種體量與健壯。
汽車散裝機去年9月《深空探測學報》刊發的一篇名為“我國航天運輸系統成就與展望”的論文。在文章中，作者提出一種科技設想，將運-20作為火箭載體，在一定高度釋放火箭，火箭在離開飛機后點火。
對此，唐長紅表示，“運-20作為專業平臺來說，還有很多性能需要試飛，在這個基礎上我們能做很多工作。”未來運-20可以開發成多種系列化的專業平臺飛機。
另外，唐長紅介紹，運-20因為本來就是貨運機，“將來肯定要開發民用型號”。
接受記者汽車散裝機采訪時，唐長紅說，運-20是我國自主研發的，“運-20的成功，意義不僅僅是一架飛機，更重要的是標志著我們國力的提升。”
唐長紅說，“大型運輸機體現了國家實力，列裝部隊實現了幾代人的夢想。”
同時唐長紅還透露，運-20安裝國產發動機已經有了時間表，“大概在明年或者后年就能看到裝著國產發動機的運-20了。”
采訪中記者得知，運-20的總設計師唐長紅、殲-20的總設計師楊偉以及殲-15副總設計師是同班同學。三人1982年畢業于西北工業大學空氣動力學專業。
運-20、殲-20、殲-15分別是中國在運輸機、戰斗機、艦載機三個領域的 新 尖端的代表機種。
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