資料顯示(shi)(shi)，霍奇(qi)霍丁格(ge)在(zai)奧迪(di)期間，一直(zhi)負(fu)(fu)責(ze)(ze)奧迪(di)A4、A5以及Q5等(deng)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)，每年(nian)負(fu)(fu)責(ze)(ze)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)約40萬輛(liang)汽車(che)(che)，同時(shi)(shi)還(huan)要負(fu)(fu)責(ze)(ze)管理奧迪(di)公(gong)司的(de)(de)(de)數千名員工。此(ci)外，霍奇(qi)霍丁格(ge)還(huan)一直(zhi)擔(dan)任奧迪(di)墨西(xi)哥(ge)工廠(chang)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)顧問(wen)(wen)。據了(le)解，特斯(si)拉(la)目(mu)前(qian)(qian)計(ji)劃(hua)在(zai)未來兩年(nian)內使汽車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)量提升5倍，達(da)到(dao)(dao)50萬輛(liang)。馬斯(si)克(ke)(ke)對產(chan)(chan)(chan)能(neng)大幅擴張的(de)(de)(de)雄心與Model 3車(che)(che)型(xing)預(yu)(yu)(yu)訂(ding)火爆密切相關。今(jin)年(nian)3月底(di)，特斯(si)拉(la)正式發布面向大眾市場(chang)的(de)(de)(de)新車(che)(che)型(xing)Model 3，開(kai)放(fang)預(yu)(yu)(yu)訂(ding)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)兩天訂(ding)單數量已(yi)經達(da)到(dao)(dao)27.6萬輛(liang)，遠超市場(chang)預(yu)(yu)(yu)期。據特斯(si)拉(la) 新公(gong)布的(de)(de)(de)數據，目(mu)前(qian)(qian)Model 3的(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)預(yu)(yu)(yu)訂(ding)量已(yi)達(da)近40萬輛(liang)，中國內地市場(chang)已(yi)成為Model 3的(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)第二大預(yu)(yu)(yu)訂(ding)市場(chang)。馬斯(si)克(ke)(ke)還(huan)預(yu)(yu)(yu)計(ji)，2017年(nian)下半年(nian)Model 3的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)量將達(da)到(dao)(dao)10萬-20萬輛(liang)。不過，電液動(dong)腭(e)式閘門認為，即使能(neng)招聘到(dao)(dao)關鍵的(de)(de)(de)人才，實現(xian)這一目(mu)標也(ye)非常困(kun)難。凱(kai)利藍(lan)皮書(shu)分析師布勞爾表示(shi)(shi)，其他(ta)計(ji)劃(hua)明(ming)年(nian)推出新車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)商基本已(yi)經準備好庫(ku)存零(ling)件并隨時(shi)(shi)可(ke)以啟(qi)動(dong)量產(chan)(chan)(chan)，但據馬斯(si)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)表態(tai)，任何(he)供應(ying)(ying)鏈上(shang)的(de)(de)(de)問(wen)(wen)題都可(ke)能(neng)導致Model 3無法在(zai)明(ming)年(nian)7月1日的(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)時(shi)(shi)點(dian)前(qian)(qian)啟(qi)動(dong)量產(chan)(chan)(chan)。即便(bian)特斯(si)拉(la)零(ling)件供應(ying)(ying)商按期交貨，也(ye)需要“超級工廠(chang)”的(de)(de)(de)電池生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)在(zai)今(jin)年(nian)底(di)前(qian)(qian)啟(qi)動(dong)，但“并非所有(you)事都能(neng)如期順利進展(zhan)”。