隨著國產車的強勢崛起，“華系車”出海成為了近兩年中國汽車工業新浪潮。粉塵加濕機 調查統計，而在今年1-8月，我國(guo)累計出口汽(qi)車(che)191萬輛，同比增長47.5%，已超越德(de)國(guo)成為(wei)世界第二(er)大汽(qi)車(che)出口國(guo)，僅次于日(ri)本。

其中電動(dong)汽(qi)車成為中國車輛(liang)(liang)出口(kou)(kou)增長的(de)最大(da)貢獻者。在(zai)今年前三(san)個季度，中國共出口(kou)(kou)了34.2萬(wan)輛(liang)(liang)乘用(yong)型電動(dong)汽(qi)車，在(zai)所有出口(kou)(kou)乘用(yong)車中占(zhan)比(bi)達29%，遠遠高于2019年的(de)2%。同期，另有31.4萬(wan)輛(liang)(liang)低速電動(dong)車和(he)4000輛(liang)(liang)電動(dong)公交車出口(kou)(kou)國外。

而(er)中國(guo)電動汽(qi)(qi)車出口量(liang)猛增主(zhu)要(yao)受以下幾個因素推動：第(di)一，中國(guo)在電動汽(qi)(qi)車電池和(he)材料供應方面占據主(zhu)導地位(wei)，這幫助提(ti)高了國(guo)內(nei)汽(qi)(qi)車市場產量(liang)；

第(di)二，從去年開始，特斯拉利用上海工廠大(da)量生產電動汽車，并成為主(zhu)要(yao)出口商；第(di)三(san)，中(zhong)國(guo)本土電動汽車品(pin)牌迅速崛起。

中(zhong)(zhong)國(guo)電動車(che)出(chu)口增長，也反應在其(qi)它國(guo)家的(de)(de)車(che)型(xing)國(guo)家來(lai)源中(zhong)(zhong)，今年前三季度(du)，在歐洲銷售的(de)(de)180萬(wan)輛電動汽車(che)中(zhong)(zhong)，11%來(lai)自中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)制造(zao)商，高于2020年的(de)(de)2%。

事(shi)實上(shang)，中(zhong)國電(dian)動車在海外收(shou)到歡迎(ying)，除了質量、功能(neng)優異之外，電(dian)池成本(ben)也是(shi)很(hen)重要的一個(ge)因(yin)素(su)。

   棒(bang)條閘閥最近(jin)發布的(de)鋰(li)離子電池價格調(diao)查顯示，歐洲(zhou)的(de)電池組價格比(bi)中國高(gao)出33%，美國則高(gao)出24%。

2021年，配(pei)備國(guo)產電(dian)(dian)池的電(dian)(dian)動汽車平(ping)(ping)均(jun)售價為26500美元(yuan)，不(bu)到歐(ou)洲(zhou)電(dian)(dian)動汽車平(ping)(ping)均(jun)售價的三分之二，美國(guo)電(dian)(dian)動汽車平(ping)(ping)均(jun)售價的一半。

而寧德時(shi)代、比(bi)亞迪等電池廠商(shang)巨頭，如(ru)今在國際市場上的(de)占有(you)率仍(reng)在不斷(duan)提升，可以預見(jian)的(de)是，中國電池企業將會很(hen)長(chang)一段時(shi)間繼續保持(chi)領先優勢