刮板輸送機作為煤炭運輸的主要運輸設備，在煤炭生產中起著非常重要的作用。目前，我國刮板輸送機的總體設計、制造水平已接近國外同類機型，但與國外相比仍有不少差距。對此，加快研制高可靠性的超重型大功率刮板輸送機刻不容緩。
一、國外刮板輸送機發展概況自世界上 臺刮板輸送機誕生以來，經歷了半個多世紀的不斷研究、試驗、改進，刮板輸送機已成為煤礦運輸的主要設備。目前世界上生產刮板輸送機的國家主要有德國、美國、英國、澳大利亞、日本等，機型從輕型、中型到重型、超重型，裝機功率已發展到３×７００ｋＷ。保護形式有：彈性聯軸器、 限矩型液力耦合器、雙速電機、調速型液力耦合器、軟啟動（ＣＳＴ可控傳動裝置、閥控調速型液力耦合器、交流電機變頻調速技術三種軟啟動裝置）等等。
二、我國刮板輸送機發展現狀我國綜采機械化的應用始于２０世紀７０年代末，經過２０多年的發展，目前我國中、小功率刮板輸送機已具備成型技術，并有成熟的制造能力，完全能夠滿足國內市場的需求。大功率刮板輸送機通過成套引進國外的裝備和技術，成功地進行了國產化研制工作，并相繼推出了一些產品。從總體水平上看，我國刮板輸送機發展現狀與國外相比還存在一些差距，主要表現在：基礎研究薄弱，缺少強有力的理論支持，計算少，靠經驗取值多，缺乏專門的開發分析軟件；受基礎工業水平的制約，國產輸送機制造質量不穩定，元部件的可靠性還有待提高；大功率刮板輸送機的關鍵部件仍需進口，有待進一步研發并國產化；安全性和可靠性的不穩定，直接制約了煤礦的生產效率，從而不能從根本上降低使用成本；煤礦管理水平落后，資金不足，礦工不按操作規程操作等，也間接增加了輸送機發生故障的機會，從而不能 大限度地發揮設備的設計能力。
三、我國刮板輸送機的技術改進方向：１．技術先進性。隨著科學技術 的進步和市場的發展，輸送機的國際競爭將越來越激烈，對輸送機的設計水平和生產能力要求也越來越高，不僅要求造型科學、配套合理，在技術上不斷創新、完善，去適應不斷變化著的使用條件，而且關鍵部件（如刮板鏈、減速器、保護裝置等）的設計或選用，要求與國際接軌，實現標準化。２．性能可靠性。設備的可靠性 是進行高效作業的根本保證。井下受場地、燈光等條件的限制，維修條件較差，有些高瓦斯礦井基本不具備現場維修的條件，一旦出現故障就會嚴重影響安全生產。因此，輸送機各部分的結構型式、傳動方式、使用材料等，不僅要求設計合理，還要建立在實踐驗證的基礎上。３．設備安全性。 安全性是至關重要的環節，是所有設備必須具備的性能，同樣也貫穿在輸送機的設計、制造、使用過程中。目前國家高度重視煤礦安全生產，引起煤礦井下事故的除了瓦斯爆炸、透水、冒頂等之外，設備事故也會引起人員傷亡和財產損失。因此，輸送機各部件的防護裝置應設計合理、安裝完備，在易發生事故的部位尤其要加強防護，防止因斷鏈、飛濺、高溫等引發人員傷亡事故。４．機電液一體化趨勢明顯。隨著實用型新技術的發展，大功率輸送機控制系統與保護裝置的機電液一體化趨勢越來越明顯。主要表現為：機頭部與機尾部功率分配、順序啟動，電機保護除過流保護、過熱保護外，增加過壓保護，閥控充液型液力耦合器的推廣使用，鏈條張力監控及工況檢測和故障診斷等。雖然還有部分技術的實現與應用尚需時日，但輸送機機電液一體化的發展趨勢不會變。
隨著(zhu)當(dang)今世界綜采技術的(de)發展和設計思路的(de)不斷創新、高產高效(xiao)工(gong)作面的(de)相(xiang)繼投產，大功率(lv)刮板(ban)輸送機(ji)的(de)研制與(yu)開發已勢在必行，要加強計算機(ji)輔助設計、模(mo)擬工(gong)況、仿真等(deng)技術的(de)應(ying)(ying)用(yong)。對此(ci)，應(ying)(ying)該抓(zhua)緊(jin)機(ji)遇，一(yi)方面提高現有機(ji)型的(de)可(ke)靠性、安全性，降低事故發生(sheng)率(lv)；另(ling)一(yi)方面要研制開發國產大功率(lv)刮板(ban)輸送機(ji)，盡快投入市(shi)場，提高與(yu)國外同類產品(pin)的(de)競(jing)爭力，以(yi)適應(ying)(ying)我國煤炭工(gong)業迅猛發展的(de)需要。