管狀帶式輸送機的發展趨勢向大型化方向發展，包括大輸送能力和大單機長度等幾個方面。現在世界上 長的水力輸送裝置其長度已經超過400公里，帶式輸送機 長的單機長度已經接近15公里了，并且已經出現了聯系兩個城市的帶式輸送道。世界各主要發達國家也正在研發具有長距離、大運量連續輸送能力的輸送機，結構向性能更高、功能更好的方向發展。能在極端溫度環境下以及有腐蝕性、放射性等環境中工作，并能運送易燃易爆、高溫、有黏性等物料的輸送機。
　　能使輸送機滿足自動化控制的要求。
　　盡 大可能降低能量和能源的消耗，計算標準將根據1噸物料輸送1公里所消耗的能量來進行，這是將來 重要的一個發展方向。
　　減少輸送機在工作時產生的各種污染，保護生態環境為目標。
　　管狀帶式輸送機保護系統的發展必須要也必然會與檢測技術、通信技術以及自動化控制技術的發展緊密結合。
　　總而言之(zhi)，管(guan)狀帶式(shi)輸(shu)送機(ji)的(de)(de)結構(gou)、輸(shu)送能(neng)力(li)和帶速都(dou)有不(bu)(bu)(bu)同(tong)程度的(de)(de)發展，特別是由于(yu)大(da)(da)宗散料輸(shu)送系統(tong)對帶式(shi)輸(shu)送機(ji)的(de)(de)性(xing)能(neng)要求越(yue)來越(yue)高。隨(sui)著(zhu)國(guo)內(nei)(nei)礦山開采自(zi)動化程度的(de)(de)提(ti)(ti)高，港口業(ye)務不(bu)(bu)(bu)斷(duan)增多，電(dian)(dian)廠發電(dian)(dian)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)提(ti)(ti)升，糧食產量及深加工(gong)行業(ye)等各領域(yu)市場的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)發展，國(guo)內(nei)(nei)物料運輸(shu)業(ye)的(de)(de)發展將(jiang)持續增長。業(ye)內(nei)(nei)認為(wei)，未來帶式(shi)輸(shu)送機(ji)將(jiang)向(xiang)著(zhu)大(da)(da)型化發展、擴大(da)(da)使用(yong)范圍、物料自(zi)動分(fen)揀、降低能(neng)量消(xiao)耗、減少污染等方(fang)面發展。